Yntroduksje fan auto wetterpomp

Ynlieding:

Sintrifugale wetterpompen wurde in protte brûkt yn automotoren.Syn basisstruktuer bestiet út wetter pomp húsfesting, ferbinen skiif of pulley, wetter pomp skacht en bearing as shaft-ferbûn bearing, wetter pomp impeller en wetter seal apparaat en oare dielen.

wurkprinsipe:

De motor driuwt it wetterpomplager en de waaier om troch de pulley te draaien, en de koelmiddel yn 'e wetterpomp wurdt oandreaun troch de waaier om tegearre te draaien.Yn it sintrum fan 'e waaier wurdt de coolant útsmiten en de druk wurdt fermindere.It koelmiddel yn 'e wettertank wurdt troch de wetterpipe yn' e waaier sûge ûnder de aksje fan it drukferskil tusken de ynlaat fan 'e pomp en it sintrum fan' e waaier om de reciprocating circulation of the coolant te realisearjen.

De lagers dy't de as fan 'e wetterpomp stypje, wurde smard mei fet, dus it is nedich om te foarkommen dat it smeermiddel yn it fet lekt en emulgaat fan it fet, en ek om it lekken fan it fet te foarkommen.De dichtingsmaatregels foar de wetterpomp om lekkage foar te kommen binne ûnder oaren wetterdichtingen en pakkingen.De wetterseal dynamyske sealring en de as wurde ynstalleare tusken de waaier en it lager troch ynterferinsje fit, en de wetterseal statyske seal sit is strak parse-fit op 'e behuizing fan' e wetterpomp, om it doel te berikken fan it dichtjen fan 'e wetterpomp. koelmiddel.

It wetterpomphûs is ferbûn mei de motor troch pakkingen en stipet bewegende dielen lykas lagers.Der is ek in ôfwettering gat op it wetter pomp húsfesting, dat leit tusken de wetter seal en it lager.Sadree't de koelmiddel lekt troch it wetter segel, it kin útlekt wurde út de drain gat, dat hat foarkommen dat de koeler út it ynfieren fan de lager holte, skealik de lager lubrication en rusting de komponinten.As it koelmiddel noch lekt nei't de motor stoppe is, is de wettersegel skansearre.

Oandriuwing fan de wetterpomp:

It wurdt oer it algemien oandreaun troch de krukas fan 'e motor troch de V-riem.De oerdracht riem wurdt omjûn tusken de crankshaft pulley en de wetterpomp pulley.Sadree't de crankshaft draait, de wetterpomp skacht draait, en de wetterpomp skacht driuwt de waaier te draaien, dêrmei it omsette fan meganyske enerzjy yn hydraulyske enerzjy.

De waaier is de kearn fan it wurk fan 'e pomp.De beweging fan de waaier sels is hiel simpel, en it gewoan draait mei de skacht.Troch de aksje fan 'e blêden is de beweging fan' e floeistof yn 'e waaier lykwols tige yngewikkeld;oan 'e iene kant is it belutsen by de beweging mei de rotaasje fan' e waaier, en oan 'e oare kant wurdt it kontinu út 'e draaiende waaier smiten ûnder it oandriuwen fan it blêd, dat is de beweging relatyf oan 'e waaier.Dêrom hawwe de bûtendiameter fan 'e waaier, de hichte en hoeke fan' e waaierblêden, en it gat mei de pompbehuizing direkt ynfloed op de prestaasjes fan 'e pomp.